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五輪関係者の事故、100件超!!

2021.07.30

こんにちは!オリエンテ深川整骨院です!

 

今日も柔道すごかったですね!!78kg超級で素根輝選手が金メダル獲得!!柔道は過去最多メダル数に並んだそうです!!

もう日本のお家芸すごすぎる!\(^o^)/

 

しかし、華やかな五輪開催の裏でも事故等が増えているみたいですね(・・;)

 

東京オリンピック・パラリンピックの大会関係者による事故や交通違反が、都内で少なくとも100件近く起きていることが分かりました。

東京大会の関係者が、開会式が行われた23日から29日までの7日間に都内で起こした事故や交通違反が、少なくとも100件近くに上っていることが警察関係者への取材で分かったそうです。。

大会関係者には、選手の移送を行うバスの運転手のほか、地方から派遣された警察官も含まれているということです。。

警察官が事故を起こしてしまうんですね。なんとも。。

事故は多い日で一日20件近くあり、ほとんどが物損事故だったそうです。

警察関係者は、地方で運転しているドライバーが都内の地理や交通事情に慣れていないことが原因とみています。

 

まあ仕方ない部分もあるんでしょうね^^;

地方から出てきていきなり東京の道路運転ってなかなかにハードルが高いと思います。人身事故につながらないだけいいですね!

五輪関係者も安全運転に尽くしてほしいですね!

 

 

※院の紹介※

当院では外傷・スポーツ障害等に対する保険治療をはじめ

早期回復のため様々な自費治療をおこなっております。

院長は整骨院・整形外科の双方で研修を積みましたので
万が一、怪我をしてしまっても安心して施術を受けていただけます。

※提携医療機関あり

むち打ち交通事故専門施術も承っております。自賠責保険で自己負担金0円です。

※交通事故お見舞金制度あり

交通事故に強い法律事務所とも提携しております。お気軽にご相談ください!

 

ぎっくり腰・寝違え・腰痛・椎間板ヘルニア・坐骨神経痛

脊柱管狭窄症

骨盤・骨格の歪み・姿勢矯正・交通事故・むち打ち

骨折・脱臼・捻挫・打撲・挫傷

 

筋膜リリース・トリガーポイント・AKA博田法

スポーツテーピング・キネシオテーピング

清澄白河・森下・深川で体のことでお困りであれば清澄白河駅A1出口徒歩3分のオリエンテ深川整骨院までぜひお越しください。

またトレーニングに関すること、ダイエットに関すること、リハビリに関すること、少しでも気になる点・疑問点がありましたらお気軽にお問合せください!

 

〒135-0006

江東区常盤2-13-12 メゾンドサンク 1階

TEL 03-3634-3077
 

オリエンテ深川整骨院

軽トラでの事故に注意!!

2019.05.23

こんにちは!オリエンテ深川整骨院です。

各自動車メーカーが自動ブレーキシステムや安全装置を開発していますが、毎日ニュースから凄惨な事故の話題が聞こえてきます。。

 

今日はそんな事故の中でも軽トラック、いわゆる軽トラでの事故について書いていきます。

 

軽トラックなど軽貨物車の乗車時に事故が起きた際、死亡したり重傷を負ったりする危険性が乗用車の約3倍に上ることが分かりました。

特に農業に従事している方は軽トラが必須のものとなってきます。

警察でははシートベルトの着用をはじめ、運転時の十分な注意を呼び掛けています。

山形県警交通企画課によると、2014~18年の過去5年間で軽貨物車乗車時の事故の死者は22人、重傷者が223人、軽傷者は2322人。死亡・重傷率は9.5%で、乗用車の死亡・重傷率3.5%に比べ、重大事故につながりやすい状況にあるとしました。軽貨物車の死亡・重傷者のうち、60歳以上が約8割に上ったということです。

県警は軽貨物車による死亡・重傷事故の形態として、▽出合い頭▽車両単独▽正面衝突―が多いと指摘します。

軽トラックはボンネットがないため、運転者らへの直接的な衝撃が強いため、衝突の影響で、ハンドルが腹部を圧迫するなどの危険性もあります。。

軽貨物車による事故は、農道などの非市街地での発生が約7割となっていることも特徴の一つです。

農作業が本格化するこれからの時季は、作業前後の運転にも注意が必要となります。昨年発生した軽トラックの死亡事故にはシートベルト未着用だったケースもあったとした上で、「事故はいつ起きるか分からない。近場であろうと、気を緩めないでほしい」としています。

農作業の方のみならず、レンタカーで軽自動車を借りる方も要注意ですね!

昨今、自動車保有割合は激減し、空前のレンタカーブームです。手軽に軽自動車や軽トラを借りられるぶん、慣れていない車で事故に遭われる方も急増しています。

とにかく事故には気をつけてくださいね!!

 

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オリエンテ深川整骨院

ご当地交通ルール??

2019.05.14

こんにちは!オリエンテ深川整骨院です。

 

昨今、各地で痛ましい交通事故が起き、交通ルールやマナーに再度注目が集まっています。

 

そんな中、地域の特性によって「ご当地交通ルール」という各地方独特の交通事情・運転マナーも存在するようです。

 

 

これらの独自ルールやマナーには全国的に有名なものありますが、その多くが道路交通法に違反するものです。なぜ、道路交通法に違反する行為が「ご当地ルール」として定着したのでしょうか。

 

今日は全国各地に点在する「ご当地交通ルール」についてまとめてみました!

 

 ●「名古屋走り」

 まずは、日本屈指の自動車会社、トヨタ自動車のある愛知県から、「名古屋走り」と呼ばれるローカル交通ルールをご紹介します。

・「黄色まだまだ、赤勝負」 
 
 いわゆる信号無視です。一般的な道交法を守っているドライバーさんであれば、黄色は原則として止まり、赤では完全に止まるのが当然です。しかし、「名古屋走り」では、黄信号はまるで躊躇わず青信号と同じように進み、赤信号でやっと多少気をつける、というなんとも危ない走りをすることがあります。

 ときには、まだ名古屋に慣れていないドライバーが黄色で停止していると、それをわざわざ避けてまで交差点に突っ込むこともあり、気性の荒い人だときちんと道交法を守って止まったドライバーを怒鳴りつけることもあるそうです。

 ・「速度超過・早曲がり」

 とにかくせっかちな名古屋走りでは、片側3車線という道幅の広さも手伝ってか、スピード超過が多いようです。これに関連して、曲がるときもとにかく青信号になった瞬間急発進、対向車よりも早く交差点を通過します。

 ・「ウインカーなしで車線変更・車線またぎ」

通常、車線を変更する際は、後続車にわかりやすいよう、早めに出すのが交通ルールです。ところが、名古屋走りではその道の広さからか、基本的にウインカーを出さない、あるいは車線変更の直前に出すというギリギリな行為です。

 ときには何度も連続で車線変更したり、交差点内で車線変更したり、あげくは車線をまたいだまま走り続けたりと、自由自在。なお、車線をまたぎながら走り続けるのは走行区分違反です。

 

 ●「松本走り」

 城下町の交通事情から生まれた長野県の「松本走り」。交差点での極悪な右折方法が特徴です。

「対向車が直進してきても無視して右折」は可愛いもので、「左折する対向車がいてもスキを見て右折」「信号がまだ赤なのにいち早く発進して右折」「赤信号に切り替わっても先行車に続いて右折」と、何がそんなに彼らを右折に駆り立てるのか、とにかく右折に命をかけています。

 もちろんノーウインカー、ノー後方確認ですから、後ろのドライバーはヒヤヒヤものです。さらに、小道から出て他の道路に右折しながら合流するときも、通常であればその合流しようとする道路の左右車線両方とも空いた隙にサッと合流しますが、松本走りでは左車線だけが空いたら前進し、右車線が空いたら合流します。

 つまり、右車線が空くのを待っている間、左車線をせき止めてしまっているのです。

 松本走りがこれだけ右折に命をかけているのは、城下町ならではの込み入った道路事情、狭い道幅のせいだといわれています。

 混んでいるときは、次々に迂回路を求めなくてはならなかった結果、これほどまでに右折に命をかけるようになったそうです。

 

「山梨ルール」

 山梨県もまた、右折に命をかけるあまり「右折優先」という県内独自ルールを作ってしまった地域です。交通ルールでは「左折優先」であり、教習所でももちろんそのように習うのですが、山梨県では逆に、右折が優先です。

 そのため、右折するクルマは対向車がいようがいなかろうが減速せず右折してきます。速度超過もまた、山梨ルールの特徴です。

 だいたい法定速度よりも20kmから30kmほどオーバーして走っているため、山道などの一車線しかないところでは、法定速度を守って運転しているドライバーがいたら後ろからピッタリくっついて煽られるという無茶ぶり。

 さらに、歩行者が横断歩道で待っていようとお構いなしに止まらず走るクルマ優先社会です。

 

 ●「播磨道交法」

「播磨道交法」とは、兵庫県の播磨地方における交通ルール・マナーの悪さを神戸新聞が道交法をもじった文体にまとめたもので、第1章から第3章の3章、10条から構成されています。

[第一章:交差点]
 1:先に入ったクルマが優先。右折時に対向車が直進して来ても待たない
 2:右折時、対向車が左折でも待っていると後続車にクラクションを鳴らされるので、一緒に曲がる
 3:自転車や歩行者は、クルマが通らない限り赤信号も青信号とみなしてよし
 4:右左折時、横断歩道を人が歩いていても、通れるスペースがあれば通ってよし
 5:右折は、右折信号が消えて赤になる数秒間に潜り込むべし

[第二章:歩道・車線変更]
 1:信号のない横断歩道では、歩行者よりクルマ優先
 2:車線変更時、狭い間隔でもスペースさえあれば割り込みOK
 3:ウインカーは曲がると同時に出す

[第三章:附則]
 1:バスが停留所から車線に戻るときもクルマ優先
 2:前に人がいたら、クラクションで道をあけさせる

「播磨道交法」は、これまでの「名古屋走り」「松本走り」「山梨ルール」の総まとめといった感じです。さすがにローカルルールで道交法風の文章が作れてしまうだけのことはあります。

 

 ●伊予の早曲がり

 最後に紹介するのは愛媛県の「伊予の早曲がり」。愛媛県民は、全体的におっとり穏やかといわれていますが、ハンドルを持たせると性格が変わるともいわれています。

 その理由が「右折時に直進車よりも早く急発進して右折すること」。右折車と直進車の間で事故が起こりやすいため、非常に問題となっています。

 

以上長くなりましたが、ご当地交通ルールについて書きました。

まあ言ってしまえば全部違反です。

 

「ご当地交通ルール」は、単に他の土地から来た人がわかりづらいというだけでなく、強引な右折やクルマ優先、無理矢理な割り込みや車線変更・車線またぎなど、非常に事故を引き起こしやすいものでもあります。

関東と関西でもかなり交通マナーには違いを感じます(ハザードサンキューのような)

令和に入り、悪しき習慣は根絶していかなければいけないですね。痛ましい事故をなくすためにも。

 

 

 

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オリエンテ深川整骨院

睡眠時無呼吸症候群!?

2018.11.01

こんにちは!オリエンテ深川整骨院です。

 

先日、横浜市の路線バスが人身事故を起こし、尊い命が失われたことは記憶に新しいですが、調べに対してバスの運転手が睡眠時無呼吸症候群の治療を受けていたことがわかりました。。

「医師が就業可能と判断している」とし、乗務に問題はなかったとの認識を示しましたが、事故との因果関係が調べられています。。

 

しかし、この睡眠時無呼吸症候群というのはどのような症状なのでしょうか。

『睡眠時無呼吸症候群(Sleep Apnea Syndrome)』は、眠っている間に呼吸が止まる病気です。
Sleep Apnea Syndromeの頭文字をとって、「SAS(サス)」とも言われます。

医学的には、10秒以上の気流停止(気道の空気の流れが止まった状態)を無呼吸とし、無呼吸が一晩(7時間の睡眠中)に30回以上、若しくは1時間あたり5回以上あれば、睡眠時無呼吸です。

寝ている間の無呼吸に私たちはなかなか気付くことができないために、検査・治療を受けていない多くの潜在患者がいると推計されています。

この病気が深刻なのは、寝ている間に生じる無呼吸が、起きているときの私たちの活動に様々な影響を及ぼすこと。気付かないうちに日常生活に様々なリスクが生じる可能性があるのです。

路線バスの運転手も自分で気づかないうちに気を失った可能性は高いです。

とても怖いことですね。。運転手が意識を失ったら車は鉄の塊となって人を襲います。

 

自分だけは大丈夫と思っている方も、自分では気付いていない場合があります。

ご家族や友人・同僚などからいびきや居眠り、寝ている間の無呼吸を指摘されたら、睡眠時無呼吸症候群(SAS)を疑ってみることも必要です。

「疲れているから」、「いつものこと」で済まされない事態を招いてしまう前に、早めの対処が大切です!

車を運転するしないに限らず、少しでも思い当たるふしがある方はすぐに医師に相談しましょう。

 

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オリエンテ深川整骨院

喫煙者は交通死亡事故のリスク高い!?!?

2018.07.10

こんにちは(^^)オリエンテ深川整骨院です!

 

だいぶ気になる話題を目にしたので触れていきたいと思います。

 

なんと、「喫煙者の交通事故死亡のリスクが高い傾向にある」との研究成果を東北大学が発表しました。

 

喫煙はがんや循環器疾患などによる死亡リスクを高めることが報告されています。

外因死との関連についても研究されていますが、外因死には転倒、交通事故、窒息、火災といった不慮の事故、他殺、自殺などの死亡が含まれており、交通事故による死亡と喫煙との関連を検討した研究は多くありませんでした。

 

今回、東北大学大学院歯学研究科が喫煙と交通事故死亡の関連について調べたところ、1993年当時の茨城県内38市町村における基本健康診査受診者(40~79歳)9万7078人を対象とし、20年間追跡した結果、男性ではたばこを1日20本以上吸うことが交通事故死亡を高める可能性があることが明らかになったということです!!

 

また、女性では喫煙者の人数が少ないこともあり、観察期間中の喫煙者の交通事故死亡を認めず、統計解析を行うことができなかったとのこと。

世界には車内での喫煙を規制している国もあります。

日本では運転中の携帯電話の使用は、注意散漫や運転操作不適による交通事故を増やす可能性があることから道路交通法で規制されていますが、運転中の喫煙は規制されていません。

今回の研究結果は、運転中の喫煙についても対策を検討する必要があることを示したものとなりました。

 

たばこに火をつけるとか、ライターを探すといった動作が運転に支障を来すということなんですね。

さらには、ニコチンによる毛細血管収縮で一過性の脳虚血(くらくら)を起こし集中が途切れるとか、そういったことも可能性に一つに考えられますね。。

 

なんにせよ、以前から繰り返し申し上げていますが、『タバコは百害あって一利なし!!』ということです!

タバコを辞めたい方、きっかけがない方、もう今しかないと思いますよ(^_^;)

 

 

 

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オリエンテ深川整骨院

東名高速で大事故!

2017.06.10

こんにちは!オリエンテ深川整骨院です。

今日は痛ましい事故のニュースから・・

今朝午前7時半ごろ、愛知県新城市富岡の東名高速道路上り線で、大型観光バスと乗用車が衝突するという事故がありました。愛知県警や消防によると、バスの乗客・乗員計47人全員が病院に搬送され、少なくとも20人以上がけがをしましたが、いずれも軽傷とみられるそうです。乗用車はバス前部の屋根の上に乗った状態で大破しており、車内から運転手の男性が救出されたものの、死亡が確認されたとのことです。事故の影響で、東名高速は豊川インターチェンジ-三ケ日ジャンクション間の上下線で通行止めとなりました。

バスに乗っていた乗客は軽傷ということですが、乗用車の運転手さんのほうは亡くなってしまったのですね。。

ご冥福をお祈りいたします。

しかし、この事故、高速道路の反対車線を走行中の乗用車が中央分離帯を乗り越えて、追い越し車線を走行中のバスに衝突という凄まじい状態となっておりまして、中央分離帯を飛び越えた乗用車がかなりの速度超過をしていたのではないかと推測されますね。

なかなか高速道路の中央分離帯は越えられるものではないです。。スピードを出しすぎていたのか、注意力散漫だったのか、定かではありませんがとにかく、痛ましい事故ですね。

私もよく車で東京から大阪とか行ってましたが、運転は体に動きが少ない分、血流が悪くなりやすく、目の疲れ・肩こりなどを引き起こしやすいです。長時間、または長距離を走ったな~と思ったら無理せずサービスエリアで休憩を必ず入れてください。長くても連続走行は二時間までが目安です。

どれだけ道が空いていてスムーズでも休憩を入れましょうね(^^)無理は禁物です。眠気や疲れは事故にもつながってしまいますので。。

 

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交通事故についてのお問合せ

2017.04.26

こんにちは(^^)オリエンテ深川整骨院です。

今日は最近少し患者さんから多い問い合わせについて書いていきたいと思います。

それは『物損事故』でも『自賠責保険』を使えるの??という問い合わせです。

「答え」は条件付きで【OK】です!

現在当院には自賠責保険治療の方が何名か通院されていますが、
その中でも『人身事故』・『物損事故』と種別の違う内容で通院されている方がいます。

自賠責保険治療というと、人身事故にしか適用されないとお考えの人もいるかもしれませんが、一概にそうでない事もあります。

それではまず、『人身事故』と『物損事故』との違いからみていきましょう。

『人身事故』 ・・・ 交通事故で身体や生命に損害が起きた事故。
『物損事故』 ・・・ 身体や生命に損害が無く、車や建物に損害が起きた事故。

人身事故の場合、自賠責法でこのような内容があります。

人身事故の場合には、自賠責保険にて最低限の補償は確保されるが、
物損事故には自賠責保険の補償はされない。
人身事故の場合には、加害車両の運転者のみならず、運行供用者にも賠償請求が可能とされている。
物損事故の場合には、被害者が加害者の故意過失を証明する必要があるが、
人身事故の場合には、加害者が無過失を証明しない限り被害者に対して賠償責任を負うこととされている。
いずれにしても自賠責保険を利用するためには、
警察に人身事故としての届け出が必要になります。

ただ、例外的なこともあります。
これが今回の話の中心になるところです。

原則、上記にもある通り自賠責保険を使うためには人身事故としての届け出が必要になります。

しかし『人身事故証明書入手不能理由書』というものを自賠責側に出すことで
保険が使用できるようになります。

『人身事故証明書入手不能理由書』とは、交通事故に遭った際、何らかの理由で警察へ人身事故の届出ができなかった場合に、“人身事故の証明書”を“入手できなかった理由”を書いた書類のことです。
 
人身事故証明書入手不能理由書は物損事故として届け出たものを人身事故にするための書類ですので、物損事故として警察に届け出ていない事故については、『人身事故証明書入手不能理由書』を提出することはできません。
ただし、半月や1ヶ月経ってからですと難しくなります。
せめて1週間以内を目安にされてください。

正しい手続きを踏めば、出来ないと思われていた通院も可能となりますので
もし該当される方がいれば、保険会社の担当の方と相談されてみるといいですよ。

ただ、個人的には細かなトラブルなども避けるために
事故の度合いに関係なく人身事故扱いとして
警察に届け出を出しておくことを強くお勧めします。

 

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