こんにちは。オリエンテ深川整骨院です。
京浜急行の踏切で残念な事故が起きてしまい、トラック運転手が犠牲となりました。
はたから見たら、ありえないような事故ですが、果たして、自分は絶対に踏切内に取り残されることはないと言い切れますでしょうか。
踏切内にとどまってしまう可能性は決してゼロではありません。
スマホの無料ナビゲーションアプリなどでは、普通車を乗っていても通るのに難儀するようなルートを指定されることもあり、冷や汗をかいた経験がある方も少なくないのではないのではないでしょうか。
また、踏切を渡っている最中に車両トラブルに見舞われたり、前のクルマが詰まっているにもかかわらずうっかり踏切に進入してしまって立ち往生してしまったりと、人間である以上、ミスはゼロではありません。
では！果たしてそのような状況に陥ってしまったとき、どういった対処をすべきなのでしょうか！？
踏切には基本的に踏切支障報知装置、いわゆる「非常ボタン」が設置されています。
これを押すことで速やかに列車の運転士や運行事業者に踏切内で異常が発生していることを知らせることができるため、今回のような最悪の事態を防ぐことができるのです。
警報器が鳴ってから非常ボタンを押したのでは間に合わない可能性もあります。
そして非常ボタンを押したら速やかに車両から離れ、安全な場所から非常ボタンの下に書かれている連絡先に事情を伝える、というのがベストの方法のようです。
中には踏切の警報器が鳴るまでは粘って脱出しようと考える方もいるかもしれませんが、警報器が鳴っておよそ30秒後には列車がやってきてしまいます。
よって、警報器が鳴ってから非常ボタンを押したのでは間に合わない可能性があります。
特に今回の事故のように快特列車の場合は運行速度も高いため、運転士が立ち往生した車両を目視して非常ブレーキをかけたとしても止まり切れない可能性も少なくありません。
自分の命を守ることを最優先にしましょう。
なお、非常ボタンを押すと「列車が止まったことによって発生した遅延などの損害賠償が請求される」、という噂がまことしやかに語られているが、危険を回避するために非常ボタンを押したことで損害賠償請求がなされるということはありません。（もちろんイタズラで押すのはその限りではありません）。
たとえ非常ボタンを押したあとに車両が踏切から脱出できたとしても、それは結果論であり、危険を回避するために押したという事実は揺るぎません。
自分だったらどうするか。冷静に対応できるか。
もちろん踏切内で立ち往生しないように気をつけるのはもちろんのことですが、毎年踏切内での事故は絶えません。ゼロではないのです。
私も前の車が詰まっているのに、うっかり踏切内に進入してしまったことがあります。その時は前の車が進んでくれて事なきを得ましたが。。
うっかりは誰にでもあるのです。
踏切内で立ち止まってしまったとき、あなたは冷静な対応ができますか？？
想像してみてください。
※院の紹介※
当院では外傷・スポーツ障害等に対する保険治療をはじめ
早期回復のため様々な自費治療をおこなっております。
院長は整骨院・整形外科の双方で研修を積みましたので
万が一、怪我をしてしまっても安心して施術を受けていただけます。
むち打ち交通事故専門施術も承っております。自賠責保険で自己負担金0円です。
※交通事故お見舞金制度あり
交通事故に強い法律事務所とも提携しております。お気軽にご相談ください！
ぎっくり腰・寝違え・腰痛・椎間板ヘルニア・坐骨神経痛
脊柱管狭窄症
骨盤・骨格の歪み・姿勢矯正・交通事故・むち打ち
骨折・脱臼・捻挫・打撲・挫傷
筋膜リリース・トリガーポイント・AKA博田法
スポーツテーピング・キネシオテーピング
清澄白河・森下・深川で体のことでお困りであれば清澄白河駅A1出口徒歩3分のオリエンテ深川整骨院までぜひお越しください。
またトレーニングに関すること、ダイエットに関すること、リハビリに関すること、少しでも気になる点・疑問点がありましたらお気軽にお問合せください！
〒135-0006
江東区常盤2-13-12 メゾンドサンク 1階
TEL 03-3634-3077
オリエンテ深川整骨院
こんにちは！オリエンテ深川整骨院です。
各自動車メーカーが自動ブレーキシステムや安全装置を開発していますが、毎日ニュースから凄惨な事故の話題が聞こえてきます。。
今日はそんな事故の中でも軽トラック、いわゆる軽トラでの事故について書いていきます。
軽トラックなど軽貨物車の乗車時に事故が起きた際、死亡したり重傷を負ったりする危険性が乗用車の約3倍に上ることが分かりました。
特に農業に従事している方は軽トラが必須のものとなってきます。
警察でははシートベルトの着用をはじめ、運転時の十分な注意を呼び掛けています。
山形県警交通企画課によると、2014～18年の過去5年間で軽貨物車乗車時の事故の死者は22人、重傷者が223人、軽傷者は2322人。死亡・重傷率は9.5％で、乗用車の死亡・重傷率3.5％に比べ、重大事故につながりやすい状況にあるとしました。軽貨物車の死亡・重傷者のうち、60歳以上が約8割に上ったということです。
県警は軽貨物車による死亡・重傷事故の形態として、▽出合い頭▽車両単独▽正面衝突―が多いと指摘します。
軽トラックはボンネットがないため、運転者らへの直接的な衝撃が強いため、衝突の影響で、ハンドルが腹部を圧迫するなどの危険性もあります。。
軽貨物車による事故は、農道などの非市街地での発生が約7割となっていることも特徴の一つです。
農作業が本格化するこれからの時季は、作業前後の運転にも注意が必要となります。昨年発生した軽トラックの死亡事故にはシートベルト未着用だったケースもあったとした上で、「事故はいつ起きるか分からない。近場であろうと、気を緩めないでほしい」としています。
農作業の方のみならず、レンタカーで軽自動車を借りる方も要注意ですね！
昨今、自動車保有割合は激減し、空前のレンタカーブームです。手軽に軽自動車や軽トラを借りられるぶん、慣れていない車で事故に遭われる方も急増しています。
とにかく事故には気をつけてくださいね！！
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オリエンテ深川整骨院
こんにちは！オリエンテ深川整骨院です。
昨今、各地で痛ましい交通事故が起き、交通ルールやマナーに再度注目が集まっています。
そんな中、地域の特性によって「ご当地交通ルール」という各地方独特の交通事情・運転マナーも存在するようです。
これらの独自ルールやマナーには全国的に有名なものありますが、その多くが道路交通法に違反するものです。なぜ、道路交通法に違反する行為が「ご当地ルール」として定着したのでしょうか。
今日は全国各地に点在する「ご当地交通ルール」についてまとめてみました！
●「名古屋走り」
まずは、日本屈指の自動車会社、トヨタ自動車のある愛知県から、「名古屋走り」と呼ばれるローカル交通ルールをご紹介します。
・「黄色まだまだ、赤勝負」
いわゆる信号無視です。一般的な道交法を守っているドライバーさんであれば、黄色は原則として止まり、赤では完全に止まるのが当然です。しかし、「名古屋走り」では、黄信号はまるで躊躇わず青信号と同じように進み、赤信号でやっと多少気をつける、というなんとも危ない走りをすることがあります。
ときには、まだ名古屋に慣れていないドライバーが黄色で停止していると、それをわざわざ避けてまで交差点に突っ込むこともあり、気性の荒い人だときちんと道交法を守って止まったドライバーを怒鳴りつけることもあるそうです。
・「速度超過・早曲がり」
とにかくせっかちな名古屋走りでは、片側3車線という道幅の広さも手伝ってか、スピード超過が多いようです。これに関連して、曲がるときもとにかく青信号になった瞬間急発進、対向車よりも早く交差点を通過します。
・「ウインカーなしで車線変更・車線またぎ」
通常、車線を変更する際は、後続車にわかりやすいよう、早めに出すのが交通ルールです。ところが、名古屋走りではその道の広さからか、基本的にウインカーを出さない、あるいは車線変更の直前に出すというギリギリな行為です。
ときには何度も連続で車線変更したり、交差点内で車線変更したり、あげくは車線をまたいだまま走り続けたりと、自由自在。なお、車線をまたぎながら走り続けるのは走行区分違反です。
●「松本走り」
城下町の交通事情から生まれた長野県の「松本走り」。交差点での極悪な右折方法が特徴です。
「対向車が直進してきても無視して右折」は可愛いもので、「左折する対向車がいてもスキを見て右折」「信号がまだ赤なのにいち早く発進して右折」「赤信号に切り替わっても先行車に続いて右折」と、何がそんなに彼らを右折に駆り立てるのか、とにかく右折に命をかけています。
もちろんノーウインカー、ノー後方確認ですから、後ろのドライバーはヒヤヒヤものです。さらに、小道から出て他の道路に右折しながら合流するときも、通常であればその合流しようとする道路の左右車線両方とも空いた隙にサッと合流しますが、松本走りでは左車線だけが空いたら前進し、右車線が空いたら合流します。
つまり、右車線が空くのを待っている間、左車線をせき止めてしまっているのです。
松本走りがこれだけ右折に命をかけているのは、城下町ならではの込み入った道路事情、狭い道幅のせいだといわれています。
混んでいるときは、次々に迂回路を求めなくてはならなかった結果、これほどまでに右折に命をかけるようになったそうです。
●「山梨ルール」
山梨県もまた、右折に命をかけるあまり「右折優先」という県内独自ルールを作ってしまった地域です。交通ルールでは「左折優先」であり、教習所でももちろんそのように習うのですが、山梨県では逆に、右折が優先です。
そのため、右折するクルマは対向車がいようがいなかろうが減速せず右折してきます。速度超過もまた、山梨ルールの特徴です。
だいたい法定速度よりも20kmから30kmほどオーバーして走っているため、山道などの一車線しかないところでは、法定速度を守って運転しているドライバーがいたら後ろからピッタリくっついて煽られるという無茶ぶり。
さらに、歩行者が横断歩道で待っていようとお構いなしに止まらず走るクルマ優先社会です。
●「播磨道交法」
「播磨道交法」とは、兵庫県の播磨地方における交通ルール・マナーの悪さを神戸新聞が道交法をもじった文体にまとめたもので、第1章から第3章の3章、10条から構成されています。
［第一章：交差点］
1：先に入ったクルマが優先。右折時に対向車が直進して来ても待たない
2：右折時、対向車が左折でも待っていると後続車にクラクションを鳴らされるので、一緒に曲がる
3：自転車や歩行者は、クルマが通らない限り赤信号も青信号とみなしてよし
4：右左折時、横断歩道を人が歩いていても、通れるスペースがあれば通ってよし
5：右折は、右折信号が消えて赤になる数秒間に潜り込むべし
［第二章：歩道・車線変更］
1：信号のない横断歩道では、歩行者よりクルマ優先
2：車線変更時、狭い間隔でもスペースさえあれば割り込みOK
3：ウインカーは曲がると同時に出す
［第三章：附則］
1：バスが停留所から車線に戻るときもクルマ優先
2：前に人がいたら、クラクションで道をあけさせる
「播磨道交法」は、これまでの「名古屋走り」「松本走り」「山梨ルール」の総まとめといった感じです。さすがにローカルルールで道交法風の文章が作れてしまうだけのことはあります。
●伊予の早曲がり
最後に紹介するのは愛媛県の「伊予の早曲がり」。愛媛県民は、全体的におっとり穏やかといわれていますが、ハンドルを持たせると性格が変わるともいわれています。
その理由が「右折時に直進車よりも早く急発進して右折すること」。右折車と直進車の間で事故が起こりやすいため、非常に問題となっています。
以上長くなりましたが、ご当地交通ルールについて書きました。
まあ言ってしまえば全部違反です。
「ご当地交通ルール」は、単に他の土地から来た人がわかりづらいというだけでなく、強引な右折やクルマ優先、無理矢理な割り込みや車線変更・車線またぎなど、非常に事故を引き起こしやすいものでもあります。
関東と関西でもかなり交通マナーには違いを感じます（ハザードサンキューのような）
令和に入り、悪しき習慣は根絶していかなければいけないですね。痛ましい事故をなくすためにも。
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こんにちは(^^)オリエンテ深川整骨院です。
昨日に引き続き、交通関連です。
車を運転されておられる方、信号機のない横断歩道で歩行者がいる場合、ちゃんと一時停止していますか？？
何気なく通り過ぎてしまっていませんか？？
実はその行為、りっぱな道交法違反なのです！
道路交通法38条1項は、『車両等は、横断歩道又は自転車横断帯に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道の直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路前方を横断し、又は横断しようとする歩行者があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない』と規定しています。（歩行者妨害）
そして、JAFが2018年に行った『信号機のない横断歩道における車の一時停止率』の全国調査によると、一時停止をした自動車は全体の8.6パーセントしかなかった、という結果がでています(ﾟ∀ﾟ)
ほとんどの車両は、信号機のない横断歩道で一時停止をしていないのです。。。
つまり、歩行者が横断歩道を渡ろうとしているときは、車両は一時停止をして歩行者が渡り切るのを待たなければならないので、実は９０％以上の自動車は38条1項違反なのです。※俗に言う歩行者妨害というやつですね。
そもそも、もうすぐ横断歩道があるよ～という標識があったのを皆さん覚えていらっしゃいますでしょうか？？
教習所で習ったやつです。そう「ひし形」のマークですね！
あのひし形のマークはもうすぐ『横断歩道又は自転車横断帯あり』の意味を表しています。
ひし形のマークを見たら、横断歩道があるので、歩行者がいない『だろう』ではなくている『かも』とおもって思いやり運転をしましょう！
信号機のない横断歩道に歩行者が待っていたら必ず一時停止しなきゃダメですよ～！
以上、交通関連でした(^^)
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オリエンテ深川整骨院
こんにちは！オリエンテ深川整骨院です。
みなさん、何気なくやってしまっているかもしれない「ながらスマホ」。。
メディアでも大きく取り上げられました。
このたび厳罰化への動きがあるようです！
そもそも、運転中の携帯電話の使用は、2004年の「道路交通法」改正で禁止されました。具体的には、携帯電話を手でもって通話したり、画像など、画面に表示されたものを見たりということです。
しかし、運転中のスマートフォン・携帯電話の操作が原因の交通事故は、今も毎日起きていて、2018年は、携帯電話やカーナビを操作しながらの運転で、2,790件の事故が発生しており、この10年間でおよそ2倍になっているとのことです。
そのうち、死亡事故は42件、重傷事故は176件。2016年には、スマホでゲームをしながら運転していたトラックに小学生がはねられ、死亡するという痛ましい事故も起きました。スマホを持つ生活が当たり前になっているとはいえ、とても深刻な状況です。
そういった悲惨な事故の影響も受け罰則が厳しくされます。
まず、反則金の限度額が上がり、普通車の場合、現在の6,000円が3倍の1万8,000円に、大型車の場合は7,000円が2万5,000円に引き上げられる予定です。
事故を起こした場合の刑事処分も厳しくなります。反則金の支払いの拒否など、刑事罰の対象となる場合はこれまで「5万円以下の罰金」でしたが、それが「6ヵ月以下の懲役または10万円以下の罰金」に引き上げられます。
交通事故を起こした場合は、現在の「3ヵ月以下の懲役または5万円以下の罰金」から、「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」となり、厳しくなります。
道路交通法の改正案は3月8日（金）に閣議決定したので、国会に提出され、年内成立が予想されます。
もう、自分は大丈夫と思わず“乗ったらさわらない”を心がけることが重要かもしれません。。
後悔先に立たず。。ですね！
※院の紹介※
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こんにちは！オリエンテ深川整骨院です！！！＼(^o^)／
昨日まで温かい日が続いていましたが急に寒さが帰ってきましたね。。。
寒さが続く中、明日は最も寒い一日になり、雪が降ると言われています。。
今季三回目の雪で東京２３区でも積雪となる所も。。。
今回の雪のポイントは「降る時間が長い」「湿った雪」です。
さらに、北風が吹き、昼間も体感的には氷点下の寒さです。
湿った雪は乾いた雪よりも重いので、屋根などに積もった後は、気をつけてください！
特に湿った雪は滑りやすいので外へ出かけるときは気をつけましょう！一度の転倒で骨折などの大惨事を招く可能性もあります((((；ﾟДﾟ))))
また、毎回注意喚起させていただいていますが、積雪時にお車に乗られる方は必ずスタッドレスorチェーンなどの滑り止め対策をしてからお出かけください！ノーマルタイヤでの走行は大変危険です(；・∀・)
もし積雪がな勝手としても凍結は十二分に考えられますのでくれぐれもお気をつけください！！
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オリエンテ深川整骨院
こんにちは(^^)オリエンテ深川整骨院です！
みなさん、ホワイトアウトってご存知ですか？？
最近メディアでもだいぶ聞かれるようになりました。
織田裕二さん主演の映画でも有名になりましたよね！
しかし、本当に怖いものなのです。。
『ホワイトアウト』とは雪や雲などによって視界が白一色となり、方向・高度・地形の起伏が識別不能となる状態のことです。
1月17日には当別町で66歳の男性が自宅まであと一歩の玄関前で亡くなりました。
男性はホワイトアウトの視界の悪さからか、車で雪山に突っ込み、そこから120メートル離れた自宅まで歩いて戻るうちに力尽きて倒れたとみられています。低体温症での死亡が確認されました。
視界のすべてを奪う「ホワイトアウト」。特に冬の北海道では視界不良を原因とする事故が増えています。
北海道だけならず、雪が降る地方ではどこでも起こる可能性があります。
では実際に車を運転中、ホワイトアウトに直面したらどのような対応をしたらいいのでしょうか！
【走行中】
1：ハザードランプ、リアフォグランプを点灯させる
2：徐々にスピードを落とす
3：なるべく左側に寄せてとめる
【停車中】
1：ハザードランプとブレーキランプの両方を点灯させる （ブレーキを踏み続けて点灯させる）
2：クラクションを鳴らして存在を示す
また、気温が低いほど危険性が増すホワイトアウト。同じ風速でも気温が高いか低いかによって雪質は変わります。
目安になるのは、氷点下8℃。
氷点下8℃以下になると、雪質が軽くなり、そよ風でも舞うようになります。地吹雪も起きやすくなるので注意が必要です。
まだまだ、ウインタースポーツ真っ只中！ホワイトアウトに遭遇しても決してパニックにならず落ち着いて行動しましょう！！
※院の紹介※
当院では外傷・スポーツ障害等に対する保険治療をはじめ
早期回復のため様々な自費治療をおこなっております。
院長は整骨院・整形外科の双方で研修を積みましたので
万が一、怪我をしてしまっても安心して施術を受けていただけます。
むち打ち交通事故専門施術も承っております。自賠責保険で自己負担金0円です。
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こんにちは！オリエンテ深川整骨院です。
先日、横浜市の路線バスが人身事故を起こし、尊い命が失われたことは記憶に新しいですが、調べに対してバスの運転手が睡眠時無呼吸症候群の治療を受けていたことがわかりました。。
「医師が就業可能と判断している」とし、乗務に問題はなかったとの認識を示しましたが、事故との因果関係が調べられています。。
しかし、この睡眠時無呼吸症候群というのはどのような症状なのでしょうか。
『睡眠時無呼吸症候群（Sleep Apnea Syndrome）』は、眠っている間に呼吸が止まる病気です。
Sleep Apnea Syndromeの頭文字をとって、「SAS（サス）」とも言われます。
医学的には、10秒以上の気流停止（気道の空気の流れが止まった状態）を無呼吸とし、無呼吸が一晩（7時間の睡眠中）に30回以上、若しくは1時間あたり5回以上あれば、睡眠時無呼吸です。
寝ている間の無呼吸に私たちはなかなか気付くことができないために、検査・治療を受けていない多くの潜在患者がいると推計されています。
この病気が深刻なのは、寝ている間に生じる無呼吸が、起きているときの私たちの活動に様々な影響を及ぼすこと。気付かないうちに日常生活に様々なリスクが生じる可能性があるのです。
路線バスの運転手も自分で気づかないうちに気を失った可能性は高いです。
とても怖いことですね。。運転手が意識を失ったら車は鉄の塊となって人を襲います。
自分だけは大丈夫と思っている方も、自分では気付いていない場合があります。
ご家族や友人・同僚などからいびきや居眠り、寝ている間の無呼吸を指摘されたら、睡眠時無呼吸症候群（SAS）を疑ってみることも必要です。
「疲れているから」、「いつものこと」で済まされない事態を招いてしまう前に、早めの対処が大切です！
車を運転するしないに限らず、少しでも思い当たるふしがある方はすぐに医師に相談しましょう。
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こんにちは、オリエンテ深川整骨院です。
横浜市の路線バスで痛ましい事故がありましたが、どうやら路線バス等で危険な思いをした方は少なくないもようです。
路線バスの乗客が運行中に転倒し、骨折などの重傷を負う事故が２０１７年度までの５年間で約２５０件起きていることが消費者庁のまとめでわかりました。
高齢者が停発車などの際に転倒するケースが大半を占めます。低料金で広範囲の移動が可能なバスを利用する高齢者は多く、バス会社は対応に苦慮しているということです。
消費者安全法は、消費者が商品を使用したり、サービスを受けたりして重傷を負ったケースなどについて、事業者から連絡を受けた自治体などに、消費者庁への報告を義務づけています。
事故では、停発車時に転倒したり、前方の車が急ブレーキをかけた影響で転倒したりして、腰や足などの骨を折るケースが目立っているそうです。。
国土交通省は、バス事業者に対し、高齢者の特性を踏まえた運転者教育や効果的な車内アナウンスの訓練などを求めていますが、東京都内のあるバス事業者は「運転技術は運転手ごとで差があり、車内アナウンスを行わない運転手もいる。全員に教育を浸透させるのは難しい」と話しています。
なかなか難しいところですね～。。
年齢を理由に自動車の運転をやめる高齢者もいる中、路線バスは重要な交通手段です。多くの自治体は高齢者のバス料金の補助制度を設けています。
東京バス協会は、都の補助で都内の７０歳以上の高齢者にシルバーパスを発行。
都内の７０歳以上のおよそ半数がパスを持っています。
都福祉保健局の担当者は「高齢者の社会参加には必要な制度。転倒については事業者に具体的対策を取ってもらうしかない」と話しています。
専門家は「運転手は乗客が着席してから発車するのが原則だが、運行時間を守るために発車を急ぐケースもある。事故防止には、乗客全員が高齢者への理解を深め、声かけなどの対策を社会全体で考えていく必要がある。シルバーシートを増やしたり、車内のバリアフリー化を進めたりすることも重要だ」と指摘しています。。
バスの運転手も人間である以上、必ずミスはあります。。どんなに訓練されていてもです。
最終的には自分の身は自分で守らないといけません。。
時間に余裕をもって行動し、混んでいたら次のバスを待つくらいの余裕があっても良いかもしれません。
とにかく寝たきりに直行の【転倒】だけは避けていただきたいところです。腰椎や大腿骨を折ってしまうと入院になってしまいます。。
くれぐれも気をつけてください！
※院の紹介※
当院では外傷・スポーツ障害等に対する保険治療をはじめ
早期回復のため様々な自費治療をおこなっております。
院長は整骨院・整形外科の双方で研修を積みましたので
万が一、怪我をしてしまっても安心して施術を受けていただけます。
むち打ち交通事故専門施術も承っております。自賠責保険で自己負担金0円です。
※交通事故お見舞金制度あり
交通事故に強い法律事務所とも提携しております。お気軽にご相談ください！
ぎっくり腰・寝違え・腰痛・椎間板ヘルニア・坐骨神経痛
脊柱管狭窄症
骨盤・骨格の歪み・姿勢矯正・交通事故・むち打ち
骨折・脱臼・捻挫・打撲・挫傷
筋膜リリース・トリガーポイント・AKA博田法
スポーツテーピング・キネシオテーピング
清澄白河・森下・深川で体のことでお困りであれば清澄白河駅A1出口徒歩3分のオリエンテ深川整骨院までぜひお越しください。
またトレーニングに関すること、ダイエットに関すること、リハビリに関すること、少しでも気になる点・疑問点がありましたらお気軽にお問合せください！
〒135-0006
江東区常盤2-13-12 メゾンドサンク 1階
TEL 03-3634-3077
オリエンテ深川整骨院
こんにちは(^^)オリエンテ深川整骨院です！
だいぶ気になる話題を目にしたので触れていきたいと思います。
なんと、「喫煙者の交通事故死亡のリスクが高い傾向にある」との研究成果を東北大学が発表しました。
喫煙はがんや循環器疾患などによる死亡リスクを高めることが報告されています。
外因死との関連についても研究されていますが、外因死には転倒、交通事故、窒息、火災といった不慮の事故、他殺、自殺などの死亡が含まれており、交通事故による死亡と喫煙との関連を検討した研究は多くありませんでした。
今回、東北大学大学院歯学研究科が喫煙と交通事故死亡の関連について調べたところ、1993年当時の茨城県内38市町村における基本健康診査受診者（40～79歳）9万7078人を対象とし、20年間追跡した結果、男性ではたばこを1日20本以上吸うことが交通事故死亡を高める可能性があることが明らかになったということです！！
また、女性では喫煙者の人数が少ないこともあり、観察期間中の喫煙者の交通事故死亡を認めず、統計解析を行うことができなかったとのこと。
世界には車内での喫煙を規制している国もあります。
日本では運転中の携帯電話の使用は、注意散漫や運転操作不適による交通事故を増やす可能性があることから道路交通法で規制されていますが、運転中の喫煙は規制されていません。
今回の研究結果は、運転中の喫煙についても対策を検討する必要があることを示したものとなりました。
たばこに火をつけるとか、ライターを探すといった動作が運転に支障を来すということなんですね。
さらには、ニコチンによる毛細血管収縮で一過性の脳虚血（くらくら）を起こし集中が途切れるとか、そういったことも可能性に一つに考えられますね。。
なんにせよ、以前から繰り返し申し上げていますが、『タバコは百害あって一利なし！！』ということです！
タバコを辞めたい方、きっかけがない方、もう今しかないと思いますよ(^_^;)
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